Anleitung zum Ölwechsel... UNFERTIG (Skoda Fabia 1 1.4l 16V 55kW)
Einleitung
Bei kurzen Wartungsintervallen muss das Motoröl alle 15.000km gewechselt werden. Eigentlich ist das keine große Sache. Das Motoröl muss der VW-Norm entsprechen (kommt noch, 5W40 oder 10W40 passt. Bei langen Intervallen ist es teurer, da passt glaube ich 10W30 bis 0W30).

Was aber ganz wichtig ist: in Deutschland muss der Ölwechsel auf einer Stellfläche gemacht werden, wo das Wasser nicht in die normale Kanalisation gelangt. Wenn ihr das mißachtet macht ihr euch strafbar, zumindest gibt's n Bußgeld, und das Ganze ist ne Sauerei, wenn was daneben geht und nicht entsorgt werden kann -> dran halten! Welche Konsequenzen es gibt will ich hier gar nicht schreiben, ihr findet genug Quellen im Netz...
Tools
Für den Ölwechsel braucht man:
- beim 1,4l-75PSler-Benziner ca. 3,5l Öl
- den passenden Ölfilter (z.B. siehe Bosch, da gibt's PDF-Dateien, wo man das Richtige Teil findet. In einer Bosch-Niederlassung ist der gerne auch mal 1-2EUR günstiger als bei VAG)
- eine Ölfilterzange oder einfach eine Rohrzange - siehe Text - wenn man die Sauerei klein halten will: Lappen und Pappe zum Abdecken des Bodens
- Ölauffangwanne, ca. 40cm x 40cm, muss unter's Auto passen
- Gabelschlüssel für die Ölablassschraube an der Ölwanne
zeitlicher Aufwand
1 Stunde
Schritt 1
Erst mal alles vorbeiten: das Öl im Auto sollte warm sein, nicht heiß und nicht kalt. Kaltes Öl fließt langsam, bei zu heißem Öl kann man sich die Finger verbrennen -> Mittelweg finden. Der Wagen muss gerade stehen, damit alles rausläuft (die Ölwanne hat zum Ablasspunkt ein Gefälle, das sollte man nutzen). Der Auffangbehälter sollte m.E. 40cm x 40cm groß sein. Der Boden unter der Ölwanne und unterhalb des Filters sollte mit einigen Lagen Zeitung oder Pappe abgedeckt werden. Siehe Einleitung: die Umwelt und die Gesetze nicht vergessen. Wenn etwas daneben geht beim Ablassen des Öls versaut man nicht nur di Umwelt. Esist kein Kavaliersdelikt, sowas wird ganz ordentlich "bebussgeldet", wenn ihr erwischt werdet. Lasst es einfach Öl in die Umwelt abzulassen!
Schritt 2
Wir stehen nun vorm Motor: Das Papier/ die Pappe ist ausgelegt. Die Wanne ist unterm Auto. Nun kriechen wir drunter, lösen die Ölablassschraube. Das Gewinde der Schraube ist etwa 1cm lang (bei Gelegenheit kann ich das messen - dauert noch 10.000km). Ich mache das immer so, dass ich die Schraube mit einem Lappen um die Hand aufdrehe, dabei die Schraube aber leicht aufs Gewinde drücke. Vor dem Loslassen bei jedem Herausdrehen schraube ich die Schraube wieder eine Viertel Drehung rein - damit kann ich exakt feststellen, wann die Schraube draussen ist, ohne dass mit das Öl über die Hand läuft.

Wenn die Schraube draussen ist, und das Öl in die Wanne fließt heißt es schnell den Deckel oben zu entfernen (Oben am Nockenwellengehäuse (das heißt hoffentlich so), da wo das Öl nachgefüllt wird). Damit fließt das Öl schneller raus, und "reißt" mehr Dreck heraus.
Schritt 3
Wenn das Öl kaum mehr aus der Wanne fließt kann man den alten Filter entfernen. Bei vielen Filtern ist ein Teil festgeschweißt, damit man den Filter mit einem Gabelschlüssel oder einer Rohrzange/ einem Engländer entfernen kann. Ansonsten gibt es auch komische Zangen speziell für Ölfilter. Davon halte ich aber nichts.
Der Ölfilter ist nicht gerade gut zu finden. Stellt euch vor den geöffneten Motorraum, vor den "Beifahrerscheinwerfer". Auf dem Bild seht ihr den roten Pfeil, das ist der Ölfilter:
Schritt 4
Nun warten, bis nichts mehr herausfließt. Der Filter ist auch voller Öl, also den auch in die Wanne ausleeren, so gut es geht.

Jetzt wird die Ölablasschraube mit der neuen Kupferdichtung (oder was auch immer beim Filter dabei war) hineingeschraubt. Nicht zu fest, das Gewinde darf keinesfalls abreißen!
Schritt 5
Das neue Öl kann nun eingefüllt werden. Bei mir sind es 3,5l. Das kann aber je nach Motor abweichen. Die Menge muss vorher klar sein, also lieber beim AH nachlesen! (ich schaue mal nach Daten, wenn ihr was wisst: mir schreiben!)

Alles wieder zumachen. Dann den Motor kurz einschalten, damit sich das neue Öl im Motor/ Ölfilter verteilen kann. Bei Fahrzeugen mit Öldruckanzeige muss der Motor laufen, bis die Öldruckkontrollleuchte im Kombiinstrument ausgeht. Danach sollte man mit dem Ölmeßstab nachschauen, dass alles ok ist (der Ölstand zwischen Min und Max ist). Ggf. muss man nachfüllen, aber das sollte nicht nötig sein. Beim 1,4l 55kW-Motor passen die 3,5l ziemlich gut.
Das Altöl muss unbedingt entsorgt werden, und zwar so, wie es gesetzlich geregelt ist! Mit etwas Geschick kann man es in leere Ölbehälter schütten und dann fachgerecht entsorgen. Da geht aber gerne was daneben, also hier extrem aufpassen und die gesetzlichen Bestimmungen beachten!
betreffende Fahrzeuge
Folgende Fahrzeuge können mit dieser Anleitung gewartet werden:
- Skoda Fabia Combi 1.4 16V 55kW
- Skoda Fabia Limousine 1.4 16V 55kW
- Skoda Fabia Sedan 1.4 16V 55kW
Wahrscheinlich lassen sich auch Skoda Octavia/VW Golf 3 und 4 damit warten. Wenn ihr genaueres wisst: siehe unten "eigenes Anliegen". Hier sind eure Erfahrungen gefragt!
Haftung
Wer an seinem Auto schraubt muss wissen was er tut, und dass irgendwelche Anleitungs-Schreiber wie ich keine Haftung übernimmt!
eigenes Anliegen
Diese Anleitungen entstand u.a. auf Bitte einiger Board-Benutzer. Ich habe mit der Anleitung den ersten Schritt getan, und nun seid ihr dran:
- war diese Anleitung hilfreich?
- wo gab es Unklarheiten?
- welche Fotos fehlten/wären hilfreich gewesen?
- diese Anleitung trifft auf andere Auto-Modelle auch zu? Welche?
Eine Nachricht würde mich sehr freuen. Deshalb schreibt mir eine PN oder E-Mail.
Kontakt
Rolf Schneider
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